2020年7月7日19時21分，隨著青島航空QW9771航班安全降落成都雙流國際機場，中國首架高速互聯網飛機首航成功，開啟中國民航新基建數字化里程！
廣電計量全程負責飛機首航前的所有適航取證試驗鑒定任務，同時以“科研設計+系統適航檢測+整機現場TPED測試”的綜合服務模式，參與此次機載衛星通訊產品裝機前的電磁兼容與可靠性設計分析，協助該系統組網與適航取證（FAA+CAAC），助力青島航空、中國衛通、飛天聯合首航成功，為構筑“空中高速互聯網+空天一體化衛星組網”提供檢測技術支撐！
這也是繼C919、AG600后，廣電計量再一次為我國民航安全保駕護航！
中國首架高速互聯網飛機有多牛？
↓
中國首架全自主知識產權
空中互聯網飛機
打破該領域
國外廠商長期壟斷局面
加裝XstreamSAT系統
連接國內首顆且唯一一顆
Ka頻段高通量衛星（中星16號）
單架飛機帶寬速率可達150Mbps
這意味著
即使你和隊友“天地兩隔”
照樣可以開黑四排
大吉大利
而且過程流暢
縱享絲滑！
對民用航空來說
安全性無疑是重中之重
大型客機有數百萬個零部件
機載電子設備電磁環境復雜
為了保證飛機上的設備不受干擾
就必須對改裝后的飛機
進行嚴格檢測
而廣電計量人也有幸在其中
做了一點微（guang）小（rong）的工作……
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（1）2019年5月：
受飛天聯合（北京）系統技術有限公司（簡稱飛天聯合）和美國聯邦航空管理局（FAA）委托，廣電計量承接DO-160G的機載衛星通信系統適航認證試驗任務。公司發揮全國一體化管控優勢，調配西安、廣州、深圳試驗室資源立即成立FAA適航試驗項目組，組建技術骨干團隊擬定測試方案全力保障。
（2）2019年5月-6月：
技術團隊克服試驗周期短、任務重、語言溝通、技術難度大等難題，連續三班倒工作，完成系統4個組件產品的指定DO-160試驗（包含電磁和環境）。
（3）2019年12月：
技術團隊在濟南遙墻機場對衛星通信系統改裝后的青島航空空客A320飛機整機進行T-PED測試，依據DO-363標準及飛天聯合要求對加裝的WIFI系統進行前門耦合、后門耦合測試，測試覆蓋WIFI、GPS、HF、VHF、VOR、ILS等多個系統。因國內沒有類似案例可參考，試驗位置的選取、試驗頻段的合理確定、敏感度判據的篩選、對試驗標準的剪裁等對廣電計量技術團隊來說都是全新的挑戰。同時，由于機場白天管制，測試只能在深夜進行，大風、低溫和連續通宵對試驗人員的身體和心理都是考驗。
依據FAA適航專家意見，技術團隊在試驗中不斷調整測試參數并協助機組人員進行機載設備性能檢查，最終實現了系統所有要求測試端口的外接互連；經過連續星夜奮戰，所有結果均滿足FAA要求，順利完成任務。
從“零”到“整”
迎難而上
全艙“無死角”
嚴守標準護安全
廣電計量技術團隊的專業表現
也獲得了客戶的寶貴認可
客戶表揚信
大鵬一日同風起
扶搖直上九萬里
廣電計量將繼續助力
高端裝備國產化提速
為民航新基建提質增效
發揮技術支撐作用
祝愿中國民航事業
飛向更高、更遠、更廣闊的未來！
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廣電計量在航空計量檢測領域構建了綜合性計量檢測服務能力，滿足民航客機機載產品的試驗需求，可為飛機制造廠商、零部件供應商、航空公司以及航空科研機構提供行業領先的計量檢測技術服務，幫助各單位完成從產品設計到成品生產的產品全生命周期質量管控。
公司已獲得中國商飛試驗服務商授權認可，通過了FAA和EASA現場DO-160測試審核以及T-PED評估、測試，獲得國際適航檢測項目相關資質，并承擔了中國大飛機、美國聯邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等相關機載系統設備試驗項目，在航空產業產品質量管控上有著多年技術積累和扎實經驗。
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（部分資料來源：青島航空、青島電視臺、中國民航網）